2012新福克斯钢架结构图示解析重视安全功能的望过来！！

  在车架规划方面，新一代福克斯)相对老款车型车身刚性提高超越30%，但并没有因此而导致车重的提高，这都是拜更合理的车身规划和更多高强度资料的运用所赐。新福克斯车身硼钢运用份额到达2.4%，高强度的硼钢首要运用在前防撞梁，A/B柱等磕碰要害点上，用以提高车辆的自动安全功能。

  在影响车架抗扭刚性的底盘纵梁方面，新福克斯运用了超高强度钢板UHSS。有用提高底盘的抗扭刚性，对车身的行进安稳度和乘坐感，和控制功能都带来正面协助，新福克斯驾驭起来将比老款感觉愈加厚重厚实。

  蓝色标示的部分代表的高强度钢板贯穿整个车架，全车高强度钢板(HSS/AHSS/UHSS)现已占到全车身分量的多半，这也是为什么全新福克斯可以把车身刚性提高30%以上的缘由了。

  保护驾乘者的笼型车身都运用了高强度钢板，其间A柱选用强度高达1100Mpa的热成型工艺，结合高强度冲压成型的门防撞梁(强度高达1200MPa)、和高强度辊压成型的门槛，构成巩固的结构，使前碰时发生的力能很好的被传输到其他部位。

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