人民日报：看这些“榜首厂”的新容貌

　　“十五五”规划大纲提出，优化提高传统工业。传统工业，是我国工业系统的根本盘，其增加值在制作业中占比80%左右。优化提高传统工业，是加快开展新质出产力不可或缺的根底。

　　传统工业怎么晋级，完结向新向优开展？没有等出来的光辉，只要干出来的精彩。那些镌刻着年代印记的老厂正铆足干劲、乘势而上。近来，记者走进我国一汽、我国一重、我国一拖等国家“一五”时期的“榜首厂”，看它们怎么培养新动能，在“十五五”局面之年扬帆再起航。

　　吉林长春，我国一汽红旗昌盛厂区，工业机器人手臂扩展旋转，一辆辆轿车沿运送系统向前移动。每54秒，就有一辆新能源轿车驶下出产线。

　　“工厂通过数智晋级，出产功率提高的一起，也完结了不同车型的混线出产。”我国一汽工程技能部总装技能高档主任张国龙介绍，均匀每天有约1000台轿车从红旗昌盛厂区驶出。

　　从往昔车间里拧动扳手的“咔哒”声，到现在各类工业机器人的高效工作，我国一汽将立异作为榜首动力，推动企业高质量开展。

　　1953年7月15日，作为我国“一五”时期要点建造项目，榜首轿车制作厂在长春市举办奠基典礼。3年后，新我国榜首辆国产轿车“解放”货车在这里下线，完毕了我国不能制作轿车的前史。“工人们日夜奋战33天，手艺敲制出新我国榜首辆高档轿车‘红旗’。”我国一汽红旗文明展馆馆长许东明介绍。

　　与我国轿车工业共生长，进入立异开展期的我国一汽继续探究行进。2025年，我国一汽整车销量超330万辆，其间，自主品牌轿车销量打破94万辆，同比增加15%；自主新能源轿车销量打破36.6万辆，同比增加71.4%。

　　立异转型勃发生气勃勃。“十四五”时期，我国一汽霸占1500余项要害中心技能，请求发明专利22000余件：完结66安时全固态电芯试制及验证，首要目标世界抢先；联合研制国内首款先进制程多域交融芯片——“红旗1号”成功点亮；将AI深度融入出产、运营、服务全链条，以一系列智能化实践，在轿车工业变改造赛道上跑出了开展加快度。

　　车轮滚滚，汽笛声声。在长春世界陆港，我国一汽出产的新能源轿车搭乘中欧班列驶向欧洲。我国一汽热心参加高质量共建“一带一路”，事务掩盖100余个国家和地区，品牌影响力继续提高。

　　推动我国轿车制作业高水平质量的开展，必须加强要害中心技能和要害零部件的自主研制，做强做大民族品牌。“面向‘十五五’，我国一汽敞开了全面转型开展新打破三年举动，正加快向世界一流移动出行科技公司奋力跨进。”我国一汽相关负责人说。

　　黑龙江齐齐哈尔的我国一重集团出产基地，国产首支自主化规范百万等级惯例岛整锻低压转子的竣工典礼近来举办。跟着赤色绸布慢慢揭开，核电惯例岛机组的“心脏”部件逐步展现在眼前，巨型锻件的外表好像镜面一般。

　　惯例岛整锻低压转子制作工艺杂乱，对制作才能有着苛刻要求。“我国一重历经多轮技能攻关，霸占超大钢锭锻炼、晶粒细化、精度操控等一系列难题，筑牢我国核电惯例岛中心配备国产化根基。”我国一重资料工业部党委副书记、总经理宋传宝说。

　　从上世纪50年代开端，我国一重便肩负起“为祖国造重器”的任务。1958年，我国一重炼出“榜首炉钢水、榜首炉铁水”。建造初期，“没有起重设备，工人们在零下30多摄氏度的恶劣气候里，喊着号子拉倒链、转移几百公斤的零件，全身心投入出产建造。”我国一重工程配备中型配备制作厂铣工首席技师迟海说。

　　走进我国一重的出产车间，新一批核电主泵锻件正在制作中。“造重器既要匠心据守，更要全员立异。”全国劳动模范、我国一重资料工业部锻造厂锻工首席技师刘伯鸣全程参加百万等级转子攻关，“仅模仿实验就做了上百次，每个数据都要精准到极致。”

　　为鼓舞探究立异，“公司选拔技能技能领军人才，给予荣誉和物质奖励，这激发了咱们的立异热心。”刘伯鸣说。70多年来，我国一重为国民经济建造供给机械产品600万吨，添补国内工业产品技能空白624项，开发研制新产品452项。以更先进的技能、更优质的服务，深度融入全球工业链供应链。上一年12月，由我国一重承制的两台中沙古雷乙烯项目EO/EG设备EO（环氧乙烷）反应器，在大连核电石化配备制作基地启航发运。“我国一重已跻身世界最大环氧乙烷反应器制作商队伍。”一重核电石化党委书记、董事、总经理冯东旭说。

　　“面向‘十五五’，集团将聚集高端配备、高端资料、新能源开发等赛道，活跃提高中心竞争力，推动价值提高、科技抢先、工业晋级、变革赋能、人才强企。”我国一重相关负责人说。

　　上吨重的底盘，被主动扶引运送车送向装配线；桁架机械手吊起大轮胎，精准放在车架上……河南洛阳，在我国一拖集团有限公司拼装车间，均匀每3分钟就有一台“东方红”拖拉机驶下出产线。

　　“这批产品是咱们根据大型农场作业场景，新研制投产的重型动力换挡拖拉机。它们不只个头大、马力足，并且更智能、更高效。”我国一拖大拖公司产品研制部部长王裕喆说。

　　1955年，我国一拖的前身——榜首拖拉机制作厂在洛阳破土动工。1958年，榜首台拖拉机驶出厂门，拉开了我国农业机械化的大幕。

　　走进工厂内的农耕博物馆，东方红54型履带拖拉机静静陈放。作为我国自主研制的榜首台“铁牛”，它见证了这家“一五”老厂的开展前史。“曩昔，没有专门设备，工厂选用人海战术，拉、抬、搬、摇都靠人力。”讲解员张迎介绍。

　　变革开放初期，跟着家庭联产承包责任制施行，乡村分田到户，大块地成了小块田。“厂里当令调整研制思路，出产出榜首代小功率轮式拖拉机。”全国劳动模范、我国一拖教授级高档工程师薛志飞介绍，像东方红15马力小四轮拖拉机，农忙时可跑犁地、农闲时能跑运送，取得商场认可。现在，面向丘陵山地、旱田水田、设备园艺等场景，我国一拖开宣布不同马力、全场景作业需求的产品。

　　“一台大马力轮式拖拉机里有上千种零部件。一台机器背面，离不开巨大的供应链系统。”薛志飞说。在洛阳，为我国一拖供给零部件的企业超200家。

　　在河南东方红（洛阳）世界陆港，慢慢驶出的中亚班列集装箱里，我国一拖最新出产的拖拉机、零部件奔赴哈萨克斯坦。“现在，公司产品已出口到100多个国家和地区。”我国一拖国贸公司副总经理单春雨说。

　　“环绕智能操控、高效作业、节能降耗、绿色环保等农机配备技能开展趋势，咱们要点霸占‘卡脖子’技能。进入‘十五五’，公司将快速推动大马力无级变速、动力换挡、混合动力等高端智能拖拉机的研制与使用，助推国产农机迈向高水平质量的开展。”我国一拖有关负责人说。